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高纯氙气在汽车氙气灯应用的注意事项

汽车高压氙气灯的发光原理是先透过增压器将车上12伏的直流电压瞬间增压至23000伏的电流,通过没有钨丝超高压产生的两极电弧,经过高压振幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离,在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源,HID氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大趋势。

 一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55-105w上下的电力,而HID气体放电大灯组在安定器的稳定作用下,运行电流仅为卤素灯的一半,平均只需要35w的电力来供应氙气灯泡发光。至于省下的电力,就等于省下的油钱。

 正常的HID灯光通量是2400流明左右,是普通卤素灯的三倍以上。HID灯的色温由3000k到超过12000k;灯的色温越高,它对雾和雨的穿透力越差。而在6000k左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温,也最接近正午日光的颜色,人眼的接受度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上,可以有效减少驾驶人的视觉疲劳,车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围,从而营造出更为安全的驾驶条件。

 由于HID灯没有灯丝,因此就不会产生因灯丝熔断而报废的问题,使用寿命比卤素灯长得多,达2800小时以上,比卤素灯长10倍。

 从高压氙气的电弧特性可知,其属于对流稳定型电弧,如果氙灯横点时,电弧会向上弯曲,电弧形状会变化,光电参数也会变化。尤其当对流过分强烈时,电弧会严重的上飘,甚至会被吹灭。为此一定要使用磁场给予稳弧。对于极距小的小功率氙灯,由于其电弧属过渡稳定型,可除外。  从氙灯的亮度特性可知,在阴、阳极间分布很不均匀,但在其阴极附近存在阴极斑,亮度极高,为此,设计反光碗时要尽可能利用之,从而可得到很高的光利用率。

 氙灯工作时处于超高气压状态,再则,灯的泡壳表面温度可达800℃,所以,电影机内吹风量必须满足氙灯所要求的风速,这样可减少炸灯的几率,减缓灯的黑化,延长灯的寿命。

 目前高压氙气灯损坏的原因之一是氙灯的引出线烧断,这除了生产商要加强灯的引出线制作工艺外,使用安装时,由于电源连接线与管帽未旋紧,造成接触不良,增大的接触电阻,在大电流通过该点时产生很高的焦耳热(Q=I2R)产生热点,使接触点的接触电阻进一步增加,热量进一步增大,如此恶性循环产生高热量最终烧坏灯头(引出线)。


 氙灯在使用一段时间后若发现有飘弧现象时(横向点燃),关灯后可将灯转动180°,可克服上述飘弧现象,延长灯的使用寿命。


 建议新灯使用时可工作于额定电流的70%~80%,然后根据需要逐渐增大工作电流(不得超过规定的最大值),这样可延长灯的使用寿命。


 用于点灯的电源,其电流脉动系数一定要小于3.5%,而且越小越好,并还需保证当灯管启动瞬间的冲击电流要小,否则会对灯的电极损坏很大,缩短灯的使用寿命。


 灯用到规定的使用寿命后,应及时更换灯管。使用过程中发现灯管的泡壳严重发黑时应换灯,否则会造成泡壳温度过高,易炸灯。

发布于2018-11-08